Apostolos Tzitzikostas a declarat pentru Financial Times că preţurile ridicate sau lipsa combustibilului pentru avioane nu îndeplinesc criteriile care protejează companiile aeriene din UE de cererile de despăgubire ale pasagerilor, potrivit The Guardian. 

„Preţul combustibilului pentru avioane este motivul pentru care avem anulări de zboruri, iar dacă acestea sunt anulate fără circumstanţe extraordinare, iar preţurile combustibilului nu reprezintă circumstanţe extraordinare, atunci companiile vor trebui să ramburseze pasagerii”, a spus comisarul. 

Deşi legislaţia UE a rămas în vigoare în Regatul Unit după Brexit, guvernul lui Keir Starmer este liber să adopte o poziţie diferită. Săptămâna trecută s-a aflat că sancţiunile pentru companiile aeriene care anulează zboruri în Marea Britanie din cauza penuriei de combustibil au fost relaxate. 

Ryanair a declarat săptămâna aceasta că nu va anula zboruri în sezonul de vară deoarece şi-a securizat contractele pentru combustibil înainte de izbucnirea războiului cu Iranul. Totuşi, alte companii aeriene au anulat zboruri, inclusiv Lufthansa din Germania şi Aer Lingus din Irlanda. 

Declaraţiile lui Tzitzikostas au venit în contextul în care şeful unei mari companii aeriene asiatice a afirmat că actuala criză a combustibilului este mai gravă decât pandemia de Covid, când avioanele au fost ţinute la sol din cauza interdicţiilor globale de călătorie. 

„Credeam că am văzut totul odată cu pandemia de Covid, dar după ce am văzut preţul combustibilului pentru avioane crescând de aproape trei ori, aceasta este mult mai grav”, a declarat pentru Financial Times Tony Fernandes, directorul executiv al AirAsia. 

„Te trezeşti într-o zi şi costul tău principal s-a triplat, a fost o experienţă cu totul nouă pentru mine, iar eu am trecut prin multe în viaţă”, a adăugat el. Costul combustibilului a crescut puternic după 28 februarie, când SUA şi Israel au lansat războiul împotriva Iranului. Închiderea efectivă a Strâmtorii Ormuz pentru transportul maritim a blocat exporturile de petrol din Orientul Mijlociu. 

„Deoarece Ryanair şi-a securizat 80% din necesarul de combustibil pentru avioane până în martie 2027 la un preţ de 67 de dolari pe baril, mai puţin de jumătate din preţurile spot actuale, nu intenţionăm să reducem programul de zboruri în această vară”, a declarat un purtător de cuvânt al companiei. În ciuda războiului, AirAsia îşi consolidează viitorul pe termen lung. 

Compania aeriană a încheiat un acord de 19 miliarde de dolari pentru achiziţia a 150 de aeronave Airbus A220-300 fabricate în Canada, cu livrări începând din 2028, au anunţat cele două companii. Operatorul low-cost a precizat joi că ar putea chiar dubla comanda pentru a răspunde cererii viitoare. 

Acordul, anunţat la fabrica Airbus din Mirabel, o suburbie a oraşului Montreal, reprezintă cea mai mare comandă de aeronave din istoria Canadei. Totodată, acesta va reprezenta un impuls pentru angajaţii din Irlanda de Nord, fiind aşteptaţi ani de activitate la fabrica Short Brothers din Belfast, care produce aripile pentru Airbus A220.

Sursa: digi24.ro