Analiza vizează perioada martie–septembrie 2026 și pornește de la creșterea puternică a prețurilor la benzină și motorină. Potrivit economistului, odată cu majorarea prețului carburanților crește automat și suma TVA achitată de consumatori, chiar dacă cota taxei rămâne neschimbată.

La începutul anului, un litru de benzină costa aproximativ 22 de lei, iar în prezent prețul a depășit 34 de lei. În cazul motorinei, prețul ar fi crescut de la circa 19 lei pe litru până aproape de 37 de lei.

Potrivit lui Ioniță, la începutul anului, din prețul unui litru de benzină, aproximativ 11 lei reprezentau accize și TVA. Pentru un rezervor de 50 de litri, componenta fiscală era de circa 550 de lei.

În septembrie, valoarea taxelor incluse într-un litru de benzină ar fi ajuns la aproximativ 12,70 lei, ceea ce înseamnă circa 635 de lei pentru un plin de 50 de litri. Astfel, numai componenta fiscală ar fi crescut cu aproximativ 85–87 de lei pentru un rezervor.

În cazul motorinei, diferența este și mai mare. Dacă la începutul anului accizele și TVA însumau aproximativ 6,60 lei pe litru, în septembrie acestea ar fi ajuns la circa 9,20 lei. Creșterea este de aproximativ 2,56 lei pe litru, echivalentul a aproape 128 de lei suplimentar pentru un rezervor de 50 de litri.

Economistul estimează că în Republica Moldova sunt consumați lunar aproximativ 73 de milioane de litri de motorină și 18 milioane de litri de benzină. În acest context, chiar și o creștere de un leu a componentei fiscale pentru fiecare litru poate genera zeci de milioane de lei suplimentar într-o singură lună.

Pentru luna septembrie, Ioniță estimează aproximativ 218 milioane de lei TVA suplimentar, acesta fiind cel mai ridicat nivel din perioada analizată.

Pentru intervalul martie–septembrie, valoarea totală estimată de economist depășește un miliard de lei. Cea mai mare parte a poverii suplimentare ar reveni consumatorilor de motorină, inclusiv agricultorilor și transportatorilor, deoarece consumul de motorină este semnificativ mai mare decât cel de benzină.

În agricultură, efectul este unul deosebit de important, susține economistul, întrucât motorina este indispensabilă pentru lucrările agricole, iar fermierii trebuie să o procure indiferent de nivelul prețului.

Veaceslav Ioniță subliniază însă că aceste calcule reprezintă o estimare a TVA suplimentar aferent consumului de carburanți comparativ cu nivelul de impozitare de la începutul anului și nu o constatare privind depășirea veniturilor planificate la buget. Încasările efective depind și de deducerile de TVA și de consumul real.