„Cu o profundă tristețe am văzut anunțul domnului Vladimir Bolea că a fost anulat acest proiect. Este un proiect discutat de ani de zile, pentru care existau deja finanțare și proiectare. Să renunți acum la el este un absurd total”, a declarat Usatîi.

Potrivit acestuia, Republica Moldova riscă să rateze oportunitatea reconstrucției Ucrainei, dacă nu investește în infrastructura feroviară. Deputatul a subliniat că, în eventualitatea creării unui hub regional pentru reconstrucție, infrastructura de transport va fi esențială.

„Dacă astăzi se decide crearea unui hub pentru reconstrucția Ucrainei, trebuie să ai infrastructură. Poate acum traficul a scăzut, dar trebuie să te gândești ce va fi peste unu, doi sau trei ani”, a punctat acesta.

Usatîi a invocat exemplul Turciei, care ar fi început pregătirea unui astfel de hub imediat după izbucnirea războiului, și a criticat lipsa de viziune a autorităților de la Chișinău.

Reacția vine după ce Vladimir Bolea a anunțat anularea contractului de circa 80 de milioane de euro pentru reabilitarea infrastructurii feroviare, parte a inițiativei „Moldova Solidarity Lanes”.

Ministrul a justificat decizia prin lipsa avantajelor economice pentru Calea Ferată din Moldova (CFM), menționând că proiectul ar fi generat datorii de aproximativ 1,6 miliarde de lei fără beneficii semnificative.

„A fost un contract lipsit de interes economic și financiar pentru CFM. Era o lipsă de oportunități pentru Republica Moldova și pentru căile ferate”, a declarat Bolea.

Proiectul prevedea reabilitarea a circa 446 de kilometri de cale ferată, inclusiv segmente aflate într-o stare tehnică precară, cu rol strategic în conectarea regiunilor țării și integrarea în coridoarele europene de transport.

În paralel, autoritățile anunță alte priorități investiționale în sector, inclusiv alocarea a aproximativ 300 de milioane de lei pentru infrastructura feroviară în 2026 și reorganizarea CFM, care urmează să fie divizată în două societăți pe acțiuni.