Într-o scrisoare deschisă adresată premierului, APOTA precizează că proiectul transpune doar parțial regulamentele europene și păstrează prevederi care, în opinia asociației, contravin legislației UE. Transportatorii contestă inclusiv reducerea termenelor unor autorizații și introducerea unor cerințe privind capacitatea minimă a unităților de transport, despre care afirmă că ar putea duce la pierderea unor rute și afecta activitatea mai multor operatori. Asociația cere ca legislația națională să fie adusă în conformitate cu normele europene și ca proiectul să fie supus unei evaluări de impact, transmite ipn.md.

MIDR respinge acuzațiile și afirmă că proiectul nu urmărește redistribuirea rutelor în beneficiul unor operatori. Ministerul susține că documentele aflate în consultare urmăresc modernizarea sectorului și un sistem de transport planificat în funcție de nevoile populației, cu cerințe clare privind regularitatea și calitatea serviciilor.

Potrivit MIDR, documentele sunt materiale de lucru și nu modifică, în această etapă, programul de transport, nu retrag sau transferă autorizații și nu atribuie rute. Orice soluție va fi consultată public și discutată cu instituțiile europene, iar ministerul spune că este deschis propunerilor transportatorilor.