„Eu chiar îmi doresc toate suspiciunile pe acest proiect să fie spulberate. Să se discute cât vor despre acest lucru. Este un fals când se spune că costă trei milioane. Noi am publicat toate documentele. Eu personal am publicat 117 documente, de la prima decizie până la ultima. Eu și colegii de la ASD vom da toate detaliile. Eu nu le știu ce face PA. Și domnul Bejan și eu vom da absolut toate documentele. Este primul pod de pontoane nou construit în 30 de ani”, spune ministrul, citat de Realitatea.MD.

Andrei Spînu a precizat că s-au făcut investiții majore în acest pod și infrastructura din preajmă.

„A fost construit într-un ritm cum nu s-a mai întâmplat în Moldova. S-au construit 3,5 kilometri de drum. Acolo era mlaștină, era zonă cu riscuri de inundație de peste Prut. Terasamentul s-a ridicat în unele locuri de 4 metri. S-a mai construit aproape un drum adiacent prin sat de colectare, s-a construit suprafața pentru punctul de trecere a frontierei, iluminare, canalizare, apeduct și așa mai departe. S-a construit o parcate pentru 100 de camioane. Calculele pe acest drum. Nu poți să compari bananele cu cireșele. Să compari un drum existent în care scoți două straturi și pui asfalt cu un drum construit de la zero, unde erau pădure, mlaștină, zonă inundabilă și să spui că cât costă ”, a declarat Andrei Spînu.

Precizăm că, costul lucrărilor de construcție a drumului de acces – 3,6 km – și a infrastructurii punctului de frontieră Leova – Bumbăta se ridică la suma de 252,23 milioane de lei, iar finalizarea lucrărilor era planificată pentru luna noiembrie a acestui an.

Între timp, un angajat al Agenției de Stat de Drumurilor a fost pus sub acuzare în dosarul penal pornit de Procuratura Anticorupție.