Administrația Aeroportul din Chișinău dă din nou cu bâta-n baltă! Și o face tare și zgomotos, așa cum poate mai bine. După ce a compromis aproape toate procesele pe care a încercat să le implementeze după ce aerogara a revenit în gestiunea statului, Aeroportul s-a apucat de un alt proiect puțin spus îndoielnic. Așadar, administrația a anunțat cu surle și trâmbițe că vrea să reconstruiască terminalul aeroportului. Intenția este nobilă, doar că există un mare „dar”. Aeroportul spune că vrea să cheltuiască 127 de milioane de lei pentru asta, dar nu a făcut niciun studiu de fezabilitate care să confirme acest lucru.

Ca să fie clar pentru toată lumea. Orice leu din bugetul statului poate fi cheltuit doar atunci când este argumentat din toate punctele de vedere. Nimeni nu face nimic de capul lui. De aceea, înainte de a te apuca de un proiect de anvergură, care necesită o sumă atât de mare de bani, primul lucru pe care trebuie să-l faci este să ai un studiu de fezabilitate pe masă.

Pentru cei cărora nu le este clar acest fapt… le amintesc ce a spus ieri Veronica Drăgălin:

Iar acest studiu nu se face așa, pur și simplu, ci poate fi elaborat de o companie care se pricepe la astfel de lucruri, aleasă, bineînțeles, în urma unui concurs public. Știm deja că aeroportul nu poate organiza concursuri și licitații. Au, săracii, o problemă cu asta și sunt traumați după experiențele trecute. Și pentru că nu pot, au decis mai bine să nu facă nimic. Nu-i licitație, nu-s probleme, cred bravii administratori ai aeroportului. Doar că nu e deloc așa și aici miroase a dosar.

Pentru că cine pornește o lucrare de 127 de milioane de lei fără să știe cât va costa cu adevărat? Asta nu se întâmplă nici la privat, darămite pla stat, unde în joc sunt banii publici! Și dacă va fi nevoie de mai mulți bani? De unde îi ia aeroportul? Lipsă de profesionalism, diletantism și bătaie de joc față de oameni și față de banii publici. Iată ce înseamnă acest lucru. Nu poți arunca pe fereastră 127 de milioane de lei, mai ales pe timp de criză, bazându-te pe niște impresii și păreri proprii. Bugetul cerut este o șmecherie, nu o necesitate. Nu sunt banii aeroportului, nici ai APP-ului, sunt banii contribuabililor. Mai mult, prezentarea proiectului a fost prezentat într-o ședință la care a fost invitată doar presa de partid.

Se merge pe un drum periculos. Totul pare a fi nimic altceva decât o altă schemă de spălare a banilor publici, pusă la cale de Sergiu Spoială și Roman Cojuhari. Toată această situație arată că lucrurile la aeroport sunt extrem de putrede. Ce a făcut statul cu aeroportul în ultimii doi ani după ce a fost luat înapoi în gestiune publică, unde sunt investițiile reale? Aeroportul nu are nicio strategie clară, doar promisiuni și acum o scheme prin care se scurg milioane. Proiecte anunțate anterior au fost uitate complet. A venit unul, a plecat altul, dar debandada la această instituție strategică a statului continuă. Se vorbea de extinderea aerogării, reconstrucția terminalului vechi, amenajarea unei parcări noi. Ce s-a întâmplat cu ele? Unde sunt? Sau acum ne-am trezit brusc că trebuie să demolăm și să reconstruim altceva, fără niciun plan clar? Fără nicio strategie în față, fără niciun master plan, având doar doua schițe/desene mai bine zis.