Astfel, în perioada anului trecut numărul accidentelor cu trotinete electrice a crescut cu 23,14% în comparație cu anul precedent. Dacă în 2023 au fost documentate de către oamenii legii 108 accidente cu implicarea trotinetelor electrice, în 2024 numărul acestora a ajuns la 133 de cazuri..

Totodată, din numărul total de accidente, 56 s-au soldat cu victime. O persoană a decedat, iar altele 55 s-au ales cu traumatisme. În 2023 74 de persoane au fost rănite în urma accidentelor cu tronitele electrice.

Potrivit acelorași date, de la începutul anului curent, au fost documentea 3 accidente rutiere cu implicarea trotinetelor electrice soldate cu 3 persoane traumatizate.

Amintim că de la 23 februrie 2022 au intrat în vigoare noile modificări ale Regulament circulației Rutiere, prin care a apărut pentru primat dată noțiunea de „trotinetă electrică”, cu specificările faptului că acestea pot fi conduse doar de persoane de peste 16 ani și care ar trebui să respecte anumite reguli în calitate de participanți la trafic, cum ar fi:

să circule pe partea carosabilă drumului, în cazul în care în direcţia de deplasare există o pistă pentru biciclişti; 

să se nu se ţină cu mâna de un vehicul în mers;

să transporte persoane, indiferent de vârstă.

să circule pe trotuare, în zonele pietonale, pe aleile din parcuri şi prin grădinile publice (cu excepţia copiilor care se deplasează pe biciclete sub supravegherea celor adulţi);

să execute manevra de virare la stânga sau de întoarcere pe drumurile care au mai mult de o bandă pe sens;

să conducă trotineta electrică fiind în stare de ebrietate, sub influența drogurilor sau a altor substanțe contraindicate;

să traverseze strada pe trecerile pentru pietoni în timp ce se află pe vehicul.

Totodată, aceștia pot conduce pe drumurile publice trotinete electrice doar pe pistele special amenajate (benzile, pistele pentru bicicliști), iar în cazurile în care acestea nu există, circulația lor este permisă numai pe sectoare de drum, cu respectarea cumulativă a următoarelor cerințe:

1) persoana care conduce a împlinit vârsta de 16 ani;

2) viteza maximă admisă pe tronsonul respectiv de drum este de 50 km/h.

3) Conducătorii de trotinete electrice, trebuie să circule pe drumul public numai într-un singur rând, menținând în timpul deplasării, în raport cu marginea din dreapta a părții carosabile, un interval nu mai mare de 1 m, fiind îmbrăcați pe timp de noapte, în condiții de vizibilitate redusă, fie cu vestă de protecție reflectorizantă, fie cu îmbrăcăminte cu elemente reflectorizante. 

4) Atunci când este amenajată banda rezervată bicicliștilor, delimitată de partea carosabilă prin marcajul 1.2 și semnalizată cu indicatorul 5.42.3, conducătorii de trotinete electrice vor circula doar pe această bandă. 

Deplasarea pe banda, pista pentru bicicliști trebuie să se efectueze doar pe partea dreaptă, în sensul de mers. 

5) Conducătorilor de biciclete, trotinete, biciclete și trotinete electrice, ciclomotoare li se interzice să circule pe drumurile publice cu sens unic contra sensului de circulație a autovehiculelor.

Este de emnționat că în mai multe orașe din lume, inclusiv din Europa, trotinetele electrice au fost interzise. Considerate un atu pentru diversificarea modalităţilor de deplasare în mediul urban, vehiculele respective au suscitat rapid şi critici, în contextul creşterii numărului de accidente de circulaţie. 

Deja, trotinetele electrice au fost interzise la Madrid, Paris, Montreal, Las Vegas şi New Orleans, unde fuseseră autorizate o vreme. În Barcelona, Toronto sau New York, circulaţia lor nu a fost permisă niciodată. În alte oraşe au fost instituite restricţii, uneori severe, pentru limitarea numărului de trotinete în uz sau a vitezei maxime, ori pentru interzicerea accesului trotinetelor pe trotuare.