China lucrează intens la propria sa forță de portavioane 

Cel mai nou și avansat portavion american, USS Gerald R. Ford, poate găzdui peste 75 de aeronave și le poate lansa cu ușurință folosind catapulte electromagnetice avansate. Acest lucru îi permite să proiecteze o putere aeriană formidabilă din orice punct al lumii.

China lucrează intens la propria sa forță de portavioane de peste un deceniu. Primul său portavion, Liaoning, a fost lansat în 2015, folosind coca unui vas sovietic incomplet. Astăzi, șantierele navale chinezești pot produce portavioane mult mai moderne, precum Shandong și Fujian.

Technologia de catapultare asistată este o prioritate majoră pentru China. Aceasta permite mai multe zboruri pe zi și lansarea și recuperarea mai ușoară a aeronavelor mai grele, cu mai multe arme și combustibil. 

În timp ce primele două portavioane chinezești foloseau rampe ski-jump, cel mai recent portavion Fujian este echipat cu un sistem de catapultare. Mai mult, acesta este primul care folosește catapulte electromagnetice, similare celor de pe noile portavioane americane din clasa Ford. 

O altă prioritate este propulsia nucleară, unică flotei de portavioane americane și navei franceze Charles de Gaulle. Aceasta oferă portavioanelor o autonomie nelimitată, permițându-le să navigheze continuu la viteze mari, fără a transporta combustibil maritim.

Deși China nu are încă portavioane cu propulsie nucleară, Beijingul cercetează reactoare nucleare pentru portavioane. Analiștii au găsit dovezi că viitorul portavion chinez Type 004 ar putea avea propulsie nucleară. 

Capacitățile Chinei sunt în creștere puternică

China își protejează arsenalul nuclear într-o rețea secretă de tuneluri subterane. Aceste tuneluri, cunoscute sub numele de „Palatul Dragonului”, se întind pe 5.000 km sub munții sacri ai țării și adăpostesc unitatea strategică de rachete a armatei chineze. 

Totodată, China a lansat un nou avion de luptă denumit J-36. Avionul, considerat un nou model stealth, este cel mai mare dintre cele două prototipuri de avioane tactice pe care China le dezvoltă pentru conflictele viitoare. Unii cred că ar putea fi un avion de vânătoare de generația a 6-a. 

Dezvoltarea aeronavelor potrivite 

China trebuie să dezvolte aeronave adecvate pentru noile sale portavioane. În prezent, doar Marina SUA operează un avion de vânătoare stealth naval lansat cu catapultă, F-35C Lightning. Noul avion de vânătoare chinez J-35 (aparent inspirat de F-35) intră în serviciul Marinei chineze pentru a opera de pe portavionul Type 003. Totuși, nu este clar dacă optimizarea stealth sau senzorii J-35 se vor ridica la nivelul F-35. China va trebui să îmbunătățească și avioanele sale de atac electronic.

Marina SUA folosește avioane EA-18G Growler dedicate neutralizării apărării aeriene prin bruiaj și rachete anti-radiație HARM. 

În prezent, doar SUA și Franța operează avioane E-2 Hawkeye de pe portavioane. Acestea efectuează scanări la 360 de grade cu radarul lor rotativ, multiplicând conștientizarea amenințărilor. China a dezvoltat un avion similar Hawkeye numit KJ-600, identic până la configurația cozii optimizată pentru aterizări pe portavion. 

Integrarea dronelor de luptă 

Este doar o chestiune de timp până când vehiculele aeriene fără pilot capabile de luptă se vor alătura grupurilor aeriene ale portavioanelor. Marina SUA plănuiește să integreze drona MQ-25 Stingray pentru realimentare aer-aer și recunoaștere. China are o bază matură de producție de drone și a lansat recent propriul portavion experimental de drone, Sichuan. Acesta este echipat cu catapulte și mai multe elevatoare pentru aeronave, aparent pentru dronele de luptă GJ-11 și CH și dronele de recunoaștere WZ-7.

Avantajul american 

Chiar dacă China încearcă să reducă decalajul, SUA păstrează un avans de 90 de ani în experiență. Marina SUA operează 11 portavioane, în timp ce China încă își construiește al patrulea. În ceea ce privește avioanele bazate pe portavioane, Marina SUA deținea 600 în 2024, în timp ce China are estimativ doar 100 de J-15. Marina SUA rămâne liderul incontestabil al operațiunilor cu portavioane.

Sursa: libertatea.ro