Astfel, de la  data de 23 ianuarie 2025, pe aerodromul Chișinău sunt asigurate toate condițiile necesare pentru efectuarea operațiunilor de apropiere și aterizare instrumentală în condițiile prevăzute de categoria III conform Organizației Aviației Civile Internaționale, care prevede posibilitatea luării deciziei de aterizare de către comandantul aeronavei în următoarele condiții:

- Înălțimea de luare a deciziei mai mică de 30 m;

- Vizibilitatea în lungul pistei mai mică de 300 m.

Această capabilitate va oferi operatorilor aerieni care efectuează zboruri pe aerodromul Chișinău posibilitatea de a efectua apropierea și aterizarea instrumentală în condiții meteorologice dificile, atunci când vizibilitatea este extrem de scăzută (aproape zero).

Modernizarea va contribui la reducerea costurilor operaționale pentru operatorii aerieni, care nu vor mai fi nevoiți să se redirecționeze la aerodromurile de alternativă din cauza imposibilității de a ateriza pe aerodromul Chișinău și, în consecință, va reduce impactul asupra mediului, datorită reducerii cantității de combustibil ars, ca urmare a evitării zborurilor de redirecționare și a mai multor aterizări eficiente pe aerodromul Chișinău.

De asemenea, confortul pasagerilor va fi îmbunătățit, aceștia beneficiind de o experiență de zbor mai lină și mai previzibilă, chiar și în condiții meteorologice dificile.

Această capabilitate a fost obținută ca urmare a realizării, prin colaborare interinstituțională, de către Autoritatea Aeronautică Civilă (AAC), Î.S. „Aeroportul Internațional Chișinău” și Î.S. „MOLDATSA”, a unui plan complex de implementare, care a permis realizarea tuturor măsurilor necesare fără a perturba sau afecta siguranța operațiunilor de pe aerodromul Chișinău pe parcursul implementării.

Cele mai esențiale procese care au contribuit la sporirea capabilității, descrise mai sus, au fost:

• Înlocuirea modulelor sistemului ILS/DME PDA08, conform planului de implementare a proiectului elaborat de producătorul compania „THALES”;
• Îmbunătățirea calității semnalului radiat și monitorizarea parametrilor sistemului de aterizare ILS (conform ICAO Annex 10, Volume 1);
• Evaluarea procedurii de zbor instrumental ILS CAT II PDA 08, pentru a asigura conformitatea cu standardele ICAO (DOC 8168) prevăzute pentru procedurile de apropiere de precizie CAT III;
• Revizuirea programelor de verificare, întreținere tehnică și testare din zbor a sistemului ILS (conform ICAO DOC 8071);
• Consultații permanente cu utilizatorii aerodromului Chișinău în cadrul Runway Safety Team;
• Revizuirea tehnologiilor de lucru și a procedurilor operaționale ale furnizorilor ATS, MET și CNS;
• Revizuirea procedurilor tehnice operaționale și instruirea suplimentară a personalului, inclusiv ajustarea procedurilor pentru operațiunile în condiții de vizibilitate redusă;
• Pregătirea personalului Î.S. „MOLDATSA” și al Î.S. „Aeroportul Internațional Chișinău”;
• Publicarea informațiilor aeronautice privind capabilitatea ILS CAT III, în conformitate cu prevederile standardelor Anexei 15 OACI;
• Modernizarea sistemelor de iluminare a căilor de rulare ale aerodromului;
• Supravegherea siguranței modificărilor și modificarea certificatelor de furnizor de servicii de navigație aeriană și de operator de aerodrom, cu includerea capabilităților de asigurare a operațiunilor în condițiile categoriei III OACI.

Implementarea proiectului a fost posibilă și datorită suportului oferit de statele membre ale EUROCONTROL prin intermediul Fondului de solidaritate, datorită căruia din 2023 până în prezent Î.S. MoldATSA a beneficiat de un suport financiar nerambursabil în valoare de cca 2,8 mln. euro din care cca 800 mii au fost direcționate pentru modernizarea sistemului de aterizare instrumentală, constituind doar o parte din totalul investițiilor efectuate pentru implementare.