Dosarul vizează modul în care a fost soluționată dauna pentru elicopterul aparținând Inspectoratului General de Aviație, care s-a prăbușit la 2 iunie 2016 în zona localității Haragîș, raionul Cantemir, accident soldat cu patru victime, transmite Realitatea.MD.

În locul achitării despăgubirii în valoare de peste 23 de milioane de lei, părțile au convenit ca aceasta să fie realizată prin înlocuirea aeronavei distruse cu una într-o configurație rezonabil asemănătoare.

Conform procurorilor, noul elicopter a fost preluat în proprietatea I.G.Av. în noiembrie 2017, pe insula Guernsey, teritoriu aflat în afara spațiului de TVA al Uniunii Europene, de unde a fost ulterior importat în România, menționează MediaFax.

Anchetatorii susțin că introducerea și exploatarea aeronavei s-au realizat fără îndeplinirea formalităților vamale și fără acordarea liberului de vamă. Prin neplata taxelor, s-ar fi produs un prejudiciu la bugetul de stat de 4.435.269,89 lei românești, precum și un folos necuvenit în patrimoniul asiguratorului. Instituția subliniază că desfășurarea urmăririi penale nu înfrânge principiul prezumției de nevinovăție.

În acest context, șeful Departamentului pentru Situații de Urgență (DSU), Raed Arafat, a oferit explicații privind dosarul și parcursul acestuia.

„Eu n-am fost la DNA. Dosarul în care am fost chemat astăzi este un dosar care a fost la DNA și, din ce mi s-a spus astăzi, acest dosar a fost declinat acum aproximativ un an de DNA pe ideea că nu s-a găsit nici mita, nici abuzul în serviciu. Deci aspectele de corupție au fost excluse din dosar și acum dosarul este la Parchetul General de pe lângă Curtea de Apel Militară, la același procuror care a început la DNA dosarul înainte să fie mutat sau să se mute la Parchetul Militar General. Și același procuror cu dosarul cu angajările fictive, același procuror cu microfonul care mi s-a pus în birou acum 3 ani, deci același procuror acum a preluat dosarul la Parchetul Militar și îl instrumentează pe problema de contrabandă”, a declarat acesta.

Totodată, Arafat a explicat contextul înlocuirii aeronavei prăbușite.

„Deci eu am primit, înainte să fiu audiat și înainte să văd dosarul, calitatea de acuzat de complicitate în contrabandă cu un elicopter care este la statul român și care funcționează la statul român, la Inspectoratul General de Aviație. Acum, ca să înțelegem aspectul cât pot să vorbesc acum și promit, o să mai vin cu date când și cu avocații mă consult și consider că e momentul să vin cu ele. Însă acest elicopter, ca să înțelegeți, a fost o înlocuire la un elicopter care s-a prăbușit. Dacă vă aduceți aminte, în 2016 s-a prăbușit un elicopter al SMURD, unde, din păcate, am pierdut tot echipajul în Republica Moldova, executând o misiune acolo. Elicopterul era asigurat CASCO”, a spus el.

Potrivit acestuia, existau două opțiuni privind despăgubirea: plata sumei sau înlocuirea aeronavei.

„Inspectoratul General de Aviație avea una din două opțiuni: opțiunea unu – să fie plătită contravaloarea asigurării în bugetul de stat, ceea ce înseamnă că s-a pierdut elicopterul și mult mai greu pot să achiziționezi un elicopter, iar din bugetul de stat nu putem achiziționa un elicopter second-hand, iar suma nu permite achiziționarea unui nou elicopter prin licitații. A doua soluție – ca firma de asigurări să pună la dispoziția noastră și al Inspectoratului General de Aviație un elicopter aproape similar, identic cu elicopterul celălalt. S-a pus un elicopter care este mai performant și cu ore de zbor mai puține din ce știu la acest moment, însă acest elicopter a fost livrat prin Insula Man, în tranzit prin insula Guernsey, către România și a fost adus aici fără plata taxelor vamale și TVA, pentru că asta a fost ce știa IGAv-ul, că nu trebuie”, a explicat șeful DSU.

Elicopterul în cauză a ajuns la Iași la mai bine de jumătate de an de la accident și a fost utilizat ulterior în misiuni în toate localitățile Moldovei, dar și peste Prut.

Amintim că, pe 2 iunie 2016, un elicopter SMURD Iași, de tip EC135, s-a prăbușit în raionul Cantemir, localitatea Haragîș din Republica Moldova, în timpul unei misiuni de salvare. În urma accidentului, medicul Mihaela Dumea, asistentul Gabi Sandu și piloții Voicu Șocae și Doru Gavril și-au pierdut viața.