Ce presupune noua tehnologie 

Stellantis propune utilizarea cojilor de ouă în fabricarea anvelopelor, ca alternativă la materialele tradiționale. Această inovație ar putea reduce semnificativ impactul negativ asupra mediului.

Procesul implică transformarea cojilor de ouă în oxid de calciu (CaO). Acest material ar urma să înlocuiască negrul de fum și silicea, componente esențiale în anvelopele actuale. 

Cojile de ouă conțin peste 90% carbonat de calciu (CaCO3). Prin calcinare la temperaturi de peste 900°C, acesta se transformă în CaO. Materialul rezultat este apoi măcinat fin și integrat în compoziția cauciucului.

De ce este importantă această inovație 

Un studiu din 2023 a arătat că particulele rezultate din uzura anvelopelor sunt o sursă majoră de poluare. Noua tehnologie ar putea reduce semnificativ acest impact. 

Care sunt provocările 

Deși promițătoare, implementarea la scară largă a acestei tehnologii rămâne incertă. Faptul că este dezvoltată de un producător auto, nu de o companie specializată în anvelope, ar putea întârzia adoptarea ei pe piață.

Ce fac alți producători 

Și alți giganți din industrie caută soluții eco: 

Bridgestone a lansat anvelope cu 55% materiale reciclate pentru Audi E-Tron GT; 

Michelin colaborează cu Hyundai pentru anvelope ecologice; 

Goodyear a prezentat un prototip care reduce utilizarea materialelor pe bază de petrol.

Pe măsură ce vehiculele electrice reduc emisiile din combustibili fosili, industria auto trebuie să se concentreze pe alte surse de poluare, cum ar fi anvelopele și frânele. În 2025, industria de mașini electrice se confruntă cu diverse provocări.

Sursa: libertatea.ro